集裝袋不管是在運輸上使用還是平常使用，都是很受歡迎，而且它在工業(yè)生產中占據的地位是不可替代的，由于集裝袋的負載比較的大，在設計集裝袋的時候要注意很多方面的問題，那么主要注意哪些方面的問題呢？下面我們就隨集裝袋廠家一起來簡單的了解一下：

提吊試驗中，因為受5倍的載荷是集體所有部件同時受力，單位面積上受力為額定載荷時的5倍，如果能夠通過此項試驗，那么在跌落試驗和傾倒試驗中高度分別為0.8M和3M時，以額定載荷在它的自由落體中，其自重和重力加速度的總和要比5倍載荷時受力小得多。分配給整袋各部件上的力，也要比5倍載荷時并且由內向外時小得多，對產品構不成威脅。

試驗的意義在于模仿產品實際工作狀態(tài)，國際遠洋貨輪的船弦比碼頭不止高0.8M或0.3M，這種試驗的意義不大。如果港口吊裝時，袋子真的掉下來，只有2種可能：一是港口操作有誤，二是產品未能通過提吊試驗。

能夠達到5倍的安全系數，則4吊環(huán)中的兩個或2吊環(huán)中的一個也必然有額定載荷2.5倍以上的拉力性能。在正位試驗時，袋體橫臥于地，用吊鉤掛住靠近地面一側的2個或1個吊環(huán)向上提起，直至將袋體扶正吊離地面，袋體不會有問題。當袋體離地以后，由于單耳提吊的傾斜作用，會產生一個非垂直的分力破壞吊環(huán)根部的結構，這個分力的大小與袋體的斜度有關，也和內填料平面與吊環(huán)根部縫紉處的相對位置高低有關。一般這個撕裂力相當于重力的20－25％，不會對經受住5倍安全系數考驗的吊帶構成威脅。

正因為我們的集裝袋有著重要的作用，所以我們在設計上尤其要注意。而它主要是在運輸上使用，搬運是少不了的，那這個安全系數是重中之重，這個是每一個集裝袋廠家一定要注意的細節(jié)，保證出產的個個精品，安全系數是集裝袋是在生產中不可忽略的一個設計的要領，處理安全系數還有很多其他方面的一些問題，對于集裝袋的設計您了解了嗎？