物流行業(yè)在運輸貨物之前都是需要對貨物進行包裝工作的，只有包裝工作到位才能避免貨物在運輸?shù)倪^程中發(fā)生任何問題!所以一直以來無錫集裝袋就是各大物流領域包裝貨物時必不可少的，集裝袋之所以能夠成為現(xiàn)代物流領域中至關重要的一種承載貨物的產(chǎn)品，是與它自身的優(yōu)點分不開的!集裝袋具有非常強的強度，而且操作起來非常的方便，可以提高企業(yè)的作業(yè)效率!那么這么具有優(yōu)勢的集裝袋在設計時需要注意的問題有哪些呢?下面就來為大家介紹一下。

1、把好基布選材關

在設計集裝袋時，首先要明確裝載貨物的重量，根據(jù)所包物料比重確定集裝袋容積。還要看裝載物料是否為鋒利堅硬的塊狀物料，如是，設計集裝袋時基布選材要厚一些，相反，可薄一些。在實際設計中，載重500kg的集裝袋，基布一般選用(150—170)G/m2，基布縱、橫向抗拉強度(1470—1700)N/5cm，伸長率20%—35%;載重1000kg以上的集裝袋，基布一般選用(170—210)G/m2，基布縱、橫向抗拉強度(1700—2000)N/5cm，伸長率20%—35%。

2、提高單絲強度

要保證基布強度必須提高絲的拉伸強度。扁絲相對強度應達到0.4N/tex以上，伸長率15%—30%。在實際加工過程中，需嚴格控制填充母料的用量，一般在2%左右。若母料添加過多，或添加再生料，會導致基布強度降低。所以在原料上要嚴把質(zhì)量關，選用熔融指數(shù)達到國標的正規(guī)廠家生產(chǎn)的拉絲原料。

3、把好吊帶選材關

在集裝袋設計中，吊帶選材至關重要。國標中明確規(guī)定了1：6的安全系數(shù)。在實際設計中，一要考慮縫制過程對吊帶強度的損耗;二要考慮吊裝方式。例如載重500kg集裝袋，吊帶一般選(50—60)g/m，拉力在(1300～1800)N/m;載重1000kg的集裝袋，一般選(60—75)g/m，拉力在(1800—2000)N/m，要求吊帶必須達到編織密度要求。另外，設計吊帶時可選用兩環(huán)、四環(huán)等方式來增加抗拉強度。

4、填加助劑，延長使用壽命

為了提高飼料集裝袋在陽光照射下的抗老化能力，在扁絲拉伸工藝中要填加一定量的抗紫劑和穩(wěn)定劑。根據(jù)集裝袋使用期(半年或1年)的長短，確定填加量，一般在(0.1—3)%之間。有些企業(yè)填加由穩(wěn)定劑、抗紫劑及其它助劑混合制成的抗老化母料，效果也很好。

5、結(jié)構設計

設計集裝袋結(jié)構時，國家標準中規(guī)定腰箍強度達到基布強度的2倍以上，但實際這樣設計效果并不好，由于基布與腰箍強度不一致，導致基布先開裂。在設計時，腰箍與基布選用相同強度的基布材料，可避免這個問題。

6、縫制工藝設計

除按國家標準規(guī)定的縫制要求以外，還要考慮縫線的耐老化性能和縫針對基布抗拉強度的影響。在包裝粉料、有毒、怕受污染的物料時，首先要解決密封性問題。所以在實際設計中，選用粗線細針或采用無紡布與基布一起縫制，使密封性提高。另外，在縫制集裝袋時，要求縫線選用強度必須達到18ks以上的聚酯線，保證縫制強度達到國標要求。

7、進出料口設計

國家標準中規(guī)定，進出料口基布縱、橫向抗拉強度≥828N/50mm，但在實際沒計中由于出料口承受壓力較大，可以高一些，進料口強度可低一些，一般選用復膜基布(90—100)m2。

8、其它因素

在實際設計過程中，無出料口結(jié)構的集裝袋一般都能達到國家標準規(guī)定的安全系數(shù)要求。但有出料口的集裝袋，強度一般達不到標準要求，這就要求在設計時考慮增加底部開口強度，如采用增加袋底基布厚度、增加料口補強布等，可以解決這個問題。

以上就是小編為大家介紹的有關設計集裝袋時需要注意的八大事項，希望看完以后能夠給大家?guī)硪欢ǖ膸椭?要想確保所設計生產(chǎn)出來的集裝袋是品質(zhì)優(yōu)越的，就一定要綜合考慮以上的各項指標，只有不斷的改進工藝設計，加強技術方面的創(chuàng)新，才能確保設計的質(zhì)量!